Bezwaar maken

Artikelen in Wassenaars Nieuwsblad en Volkskrant , 10-9 in De Wassenaarder,
9-9 in de Telegraaf over ophef in gemeenteraad Wassenaar en 1-8 in Leidsch dagblad.

Antwoorden door college op de vragen van het raadslid. Oa. wordt vermeld dat een evt. aanlegvergunning in ieder geval een door de raad te accorderen bestemmingsplan- wijziging vergt en in de bestemmingsplanprocedure zullen omgevingsfactoren (waaronder geluid en natuurwaarden) worden meegenomen..
Het college schrijft: Ook in het recent aangepaste (master)plan van de aanvrager is geen helihaven meegenomen.

Mededeling aan college en de raad over ingediende urgente schriftelijke vragen van bezorgd raadslid over gang van zaken (25/7).

Artikel in Wassenaarse Krant over bezorgdheid fractie over evt. aanleg helihaven.

Advertentie in de Wassenaarder door InspectieV&W over zijn goedkeurende beschikking tav. een helihaven op Langenhorst.
Deze ligt pas ca. 2 weken later ter inzage op gemeentekantoor.

Beschikkingen van Inspectie V&W betreffende instemming tot aanleg van helihaven. Dit beoordeelt zij echter op basis van vliegveiligheidscriteria en na de hiervoor vereiste Verklaring van geen Bezwaar van de burgemeester. Ook wordt er ontheffing van het vliegverbod in EHP26 verleend voor vlieg-richtingen 135 en 315 ° binnen de zogenaamde corridor.
En voor 4 vliegbewegingen per dag.
Inspectie schrijft dat primaire reden is dat aanvrager slachtoffer is van wijziging EHP26; daarvoor was er nog een fly-corridor...En ook: rechthoek is niet om veiligheidsredenen ingevoerd.
Beide argumenten in de mail en het verslag blijken later na onderzoek onjuist: Zie 2003-05-21.

Aangepast masterplan ingediend door DHVG.
College stelt 2008-08-06: het bevat nog geen helihaven.
Later blijkt dit onjuist. Zie 2008-08-07.

DHVG blijkt bedrijfskantoor te hebben gevestigd op Langenhorst wat in strijd is met geldende bestemmingsplan.

Beleidsplan Regionale Luchtvaart van Provincie Zuid-Holland met uitgangspunten:
geen toestemming, tenzij er bijzondere redenen zijn. Bovendien: afstand tot woonbebouwing moet minimaal 500 m. zijn (voldoet Langenhorst plan geheel niet aan) en de afstand tot stiltegebied minstens 1000m.

Raadsmededeling 23 gem.Wassenaar waarin het college meedeelt aan de raad dat er bereidheid is bij college om medewerking te verlenen aan een door DHVG gewijzigd (master) plan voor vernieuwing en gebruiksverandering van bijgebouwen Langenhorst.

Het college stelt de raad voor zijn bevoegdheid te delegeren aan het college om toestemming te verlenen binnen de toepassing van Artikel 19 lid 1 van Wet op de Ruimtelijke Ordening. (argument: besluitsnelheid in de zomertijd). Raadsvoorstel 07074.

Twee strijdige aanvragen, op dezelfde
dag, aan Inspectie Verkeer en Waterstaat
te Hoofddorp door DHVG:
1e verzoek tot toestemming aanleg en gebruik
van een helihaven "in de vrije corridor"... maar ook een apart
2e verzoek tot ontheffing van het vliegverbod "in de gesloten corridor"... En nu 2 landingen/ opstijgingen per dag!
Uitvliegrichtingen 290 en 110 °.

Verklaring van geen bezwaar door Burg.van Wass. aan DHVG obv. de misleidende aanvraag. Oordeel gaat uitsluitend op basis van openbare orde en veiligheid. De brandweer vergelijkt een heli-ongeluk boven woongebied slechts met een vrachtauto-ongeluk op de N44...
De burg. wijst erop dat een aanlegvergunning nog gegeven moet worden.
Max. 2 landingen en opstijgingen per dag; Veel meer dan het aangevraagde aantal van 2x/ week...Waarom?
Wat betekent dat?

Verzoek door DHVG tot verklaring van geen bezwaar aan Burg.Wassenaar.

Het vermeldt als doel aanleg van een helihaven en uitvoeren van helikoptervluchten, voorzien van een toelichting over wetgeving en procedures.
Begeleid met een rapport natuureffect en een rapport akoestisch onderzoek.

De aanvraag vermeldt een fly-corridor die er niet is. Later blijkt, dat die ook niet bestond voorafgaand aan de sluiting EHP26... Zie 2003-05-21.

Ongetekende brief door architekt van DHVG aan de gemeente waarin hij schrijft: "hierbij een herziene specificatie van het voorgenomen gebruik van de bijgebouwen, alsmede voor de aanleg van een helihaven".
Deze ongestempelde brief komt overigens pas na aandringen 11 okt. bij de stichting aan.

De burgemeester informeert later de stichting op 20 okt. dat deze brief nadrukkelijk gezien moet worden als een onderdeel van het masterplan. Dus met deze invoeging achteraf is het masterplan nu toch weer wel inclusief helihaven...20/10 is een week na de delegatie door de gemeenteraad op 13/10.

Publicatie in Staatscourant nr36: Sluiting luchtruim van twee overlappende cirkelgebieden tot een aaneengesloten rechthoekgebied EHP 26. Mogelijkheid tot ontheffing, alleen voor ambulance-vluchten.
Dus ruim 1/2 jaar voor de aanvraag van DHVG.

De Provincie nodigt betrokkenen al uit voor informatie bijeenkomst op 6 juni 2007 over het nieuwe Beleidsplan. Op 23 maart werd een flyer verstuurd.

Publicatie in Staatscourant nr97: Behalve boven paleis Huis ten Bosch ook sluiting luchtruim boven Eikenhorst.
Dit resulteert in de 2 groene cirkels EHP26 en EHP28 op het kaartje. Deze veiligheidszones boden toen dus ook al geen fly-corridor... blijkt na onderzoek. De stichting stuurt deze informatie in februari '09 tevergeefs naar de I-VW en Burgemeester.

L-click op deze kaart voor vergroting, daarna Ctrl + of - totdat goed leesbaar.